A medida que os motores se tornanam mais eficientes ao longo das décadas, a indústria se aproxima a um ponto de decrescentes retornos.
	Por isso, os manufaturados de motores vêm observado há algum tempo que substituir a estrutura condutora de aluminio do rotor por cobre, incrementaria significativamente a eficiência energética elétrica do motor, e consequentemente, rediziria os custos operativos durante sua vida útil. Tal fato junto com o aumento da consciência energética dos consumidores, estão impulsionando a introdução dos rotores de cobre em motores de menor poder, empurrando sua incursão no novo mercado dos eletrodomésticos.

Este ano Siemens lançou tres linhas de motores de alta eficiência no mercado norteamericano. A ultra eficiência familiar inclui modelos que alcançam um rendimentos 10% superior que o estándar de eficiência na Europa.

Siemens está produzindo rotores de cobre na Alemania e ensamblando os motores ultra eficientes no México. Ainda que existam planos de produzir motores similares para os mercados europeus, a Siemens não revelou quando poderia acontecer isso.

Recentes experimentos realizados por associações e organismos relacionados com o metal vermelho para testar e promover os rotores de cobre para motores, destacaram que seu nível de consistência foi incrivelmente alta e jamais visto nos métodos de fundição a pressão para o alumínio até o momento.

Os rotores de cobre construídos pela Siemens se fundamentam em anos de pesquisa com a Copper Development Association y la International Copper Association. John Cowie, direcor do projeto pesquisa da CDA, assinala que “o uso do rotor de cobre die-cast reduz os requerimentos de energia, permite que os motores funcionem com menos temperatura, extendem a vida do motor e reduzem o peso e o tamanho”.

A eficiência dos motores com rotores de cobre teve uma média de 90,7%, nível que supera o dos motores produzidos na atualidade e a fixada pelas normas existentes. Também mostrou-se que os motores com barras condutoras de cobre nos rotores produzem uma redução nas perdas totais entre 15% a mais de 20%, comprarado com um rotor de alumínio equivalente.

Além disso, observou-se que os rotores de cobre têm alta qualidade, menos porosidade e equilíbrio perfeito, o que além de melhorar seu desempenho, também faz inecessário o uso de contrapesos e reduz os custos.

A tudo que foi citado anteriormente se soma também como inesperado resultado uma grande diminuição na temperatura operativa do motor, de 4,5°C, o que afeta positivamente as expectativas de duração do mesmo. Segundo estimativas convencionais, cada 10°C de aumento de temperatura em um motor reduz sua vida útil à metade. Portanto, a queda de 5°C pelo uso de rotores de cobre aumenta su vida útil operativa em 50%.

Massificação

Por todas estas razões, já alguns motores industriais, para propósitos especiasis e os muito grandes, estão sendo construídos com estruturas de rotores de cobre.

Porém, a potencial economia de energia derivada de aplicar cobre nos rotores de notores de poder mediano está começando a ser um tema a considerar, prevendo a possibilidade de que um novo mercado de consumo esteja no horizonte.

Segundo o departamento de Energia dos Estados Unidos, os sistemas de motores elétricos representam 23% de toda energia condumida no país, quase 70% da qual é usada no setor manufatureiro.

Por isso, a Copper Development Association (CDA, Asociação de Desenvolvimento do Cobre) espera que os motores com rotores de cobre se tornen a opção de substituição para os usuários finais quando estiverem disponíveis.

“Os avanços tecnológicos alcançados através do projeto de motores com rotores de cobre poderiam ser facilmente transferidos a aplicações menores, que apelam a consumidores com consciência energética”, disse o doutor e vice-presidente dessa agrupação, John Cowie. Na sua opinião, o grande candidato para tal aplicação seria o refrigerador, daddo seu intenso ciclo de funcionamento.

Além disso, a nova demanda dos consumidores por eletrodomésticos mais eficientes -segundo pesquisas recentes- deveria ajudar a deslocar o mercado dos rotores de cobre para motores integrais a cavalor de força até motores fracionais.

 

Fonte: www.drives.co.uk