O cobre, usado extensivamente em instalações elétricas e em alguns radiadores, continua sendo um material fundamental na indústria automobilística, especialmente pelo desempenho importante que o metal vermelho está tendo como material para carros híbridos e elétricos.

O uso de metais na indústria automobilística aumentará, principalmente em relação ao cobre e ao alumínio.

A publicação Fortis/VM Group's sobre materiais no transporte assinalou que o aumento gradual no uso de alumínio tem relação com a necessidade de fabricar carros mais leves, e de cobre por ser uma peça-chave na parte elétrica dos automóveis do futuro.

O cobre usado extensivamente em fios elétricos, peças e radiadores, é um material importante na indústria do automóvel. Segundo especialistas, a demanda por este material continuará aumentando devido à maior demanda por carros híbridos e elétricos.

Sete quilos de cobre adicionais por cada carro poderiam ser acrescentados por uma tecnologia que substitui o sistema de transmissão mecânica por um eletromagnético, ideal para aplicação em veículos híbridos. Este é o Projeto Mega, considerado um marco na contínua eletrificação do automóvel, e também no uso de cobre para permitir o transporte pessoal mais eficiente e mais limpo do ponto de vista ambiental.

Experiência Volkswagen: Projeto Mega

Em outubro de 2002, Internacional Copper Association (ICA) (Associação Internacional do Cobre) e o Grupo de Pesquisas de Projetos da Volkswagen (Powertrain) começaram a trabalhar em um sistema que tem por objetivo produzir veículos mais leves e energeticamente mais eficientes ao substituir o sistema de transmissão mecânica por um eletromagnético, somando as funções de transmissão mecânica, disco de embreagem, direção, alternador e motor de arranque em uma única unidade, convertendo, finalmente, toda a força do motor em energia elétrica.

 

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