A iniciativa substitui o sistema de transmissão mecânica por outro eletromagnético.
	Uma tecnologia que substitui o sistema de transmissão mecânica por outro eletromagnético, ideal para aplicação em veículos híbridos, poderia agregar sete quilos de cobre adicionais por automóvel. O Projeto Mega é considerado como um marco na contínua eletrificação do automóvel e no uso do cobre para promover o transporte pessoal de modo mais eficiente e ambientalmente mais limpo.

Em outubro de 2002, a International Copper Association (ICA) e o Grupo de Pesquisa de Projetos da Volskwagen (Powertrain) começaram a trabalhar neste projeto, que já deu inicio a sua fase de produção Esta indústria automobilística convidou seus fornecedores a participarem do desenvolvimento final e aguarda a incorporaração dessa tecnologia em seus próprios automóveis, disponibilizando a mesma para outros fabricantes.

Considerado como um projeto revolucionário, que visa a fabricação de veículos mais leves e energeticamente mais eficientes, a idéia é levar ao conhecimento geral a importância da substituição do sistema de transmissão mecânica por outro eletromagnético, aglutinando as funções de transmissão mecânica, disco de embreagem, volante, alternador e motor de partida em uma só unidade, transformando finalmente toda a força do motor em energia elétrica.

Somado a uma bateria de tamanho apropriado, este sistema pode ser aplicado para completar o espectro de variantes de um veículo híbrido com a metade dos componentes, permitindo a diminuição do peso em virtude da metade dos componentes e 60% menos de peso dos automóveis híbridos que existem atualmente no mercado (o Mega pesa 60 quilos), 40 quilos a menos que o sistema do Prius da Toyota, atingindo 90% de eficiência, enquanto que outros sistemas de transmissão atingem cerca de 80%.

A única máquina elétrica que constitui o Mega é um motor ajustável, que pela primeira vez permite a otimização simultânea da velocidade do motor e da eficiência sob todas as condições de direção.

Através de simulação avançada descobriu-se que a configuração do protótipo poderia ser melhorada na sua performance e fabricação. Esta alteração permitiu um design, uma fabricação e testes mais rápidos, acelerando o desenvolvimento do projeto. Além disso, o ICA contribuiu para o desenvolvimento das bobinas de cobre de maior eficiência energética e de componentes refrigerantes de cobre também..